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WIT方夏設(shè)計：北京站空間提質(zhì)改造

參考造價：暫未填寫| 空間：其他| 面積：1000平米| 瀏覽數(shù)：2523

案例簡介 Case description

北京站內(nèi)部空間提質(zhì)改造

北京站空間提質(zhì)改造后

本次北京站空間提質(zhì)改造由WIT方夏設(shè)計主導設(shè)計，設(shè)計范圍是火車站的中央大廳、第4候車廳以及中央候車廳（其它空間由車站參照）。設(shè)計任務(wù)包含室內(nèi)設(shè)計、商業(yè)與傳媒的重新規(guī)劃以及照明設(shè)計和導視設(shè)計，總設(shè)計面積約10000平米。

北京站是50年代首都的十大建筑之一，于1959年由周恩來總理親自統(tǒng)籌并主抓建設(shè)，也是全國鐵路客運特等站，在2019年被列為國家重點文物保護單位。

部分施工過程

北京站1959年創(chuàng)站時舊貌資料 ?《北京站》1965年北京站鐵道部展覽工作處

北京站建筑氣勢宏偉，細節(jié)精美。主流媒體曾這樣評價：“國人對建筑的需求不僅是物質(zhì)方面的滿足，還包括精神方面的渴望……”在那個物資與財力極度缺乏的年代，這不只是建造了一個車站，還建立了信仰，讓人們看到了對美好未來的信心。

中央候車廳

改造前：中央候車廳

改造后：拆除大量不利的隔擋，引入窗外的明城墻遺址

今天，改造物理空間的同時不得不思考：人們對北京站還有哪些精神方面的渴望？答案也許是它還能成為國際大都市里的一張溫暖的名片，去直抵人心。

60000日均人流量，62年高負荷使用，200天設(shè)計推敲，3個月極限工期雕刻一張溫暖的城市名片... ...

第四候車廳

改造前：第四候車廳

改造后：第四候車廳座椅皮革面更改為創(chuàng)站時使用的原版綠色。并增加有歷史意義的環(huán)島型座位

創(chuàng)站時環(huán)島座位資料 ?《北京站》1965年北京站鐵道部展覽工作處

統(tǒng)一店鋪外形，使用玻璃隔斷，減少對原建筑的影響

創(chuàng)站時旅客餐廳資料 ?《北京站》1965年北京站鐵道部展覽工作處

改造后：統(tǒng)一燈具的色溫、減少眩光，營造有“博物館氣質(zhì)”的光環(huán)境

中央大廳

改造前：中央大廳

改造后：強調(diào)中軸線的莊重，重新布局商業(yè)和傳媒

改造后：度身定制總服務(wù)臺

北京站為提升出行幸福指數(shù)做出了貢獻；在后疫情時代，今天通過提升空間品質(zhì)來再次激發(fā)大家的精神力量去對抗當下的種種困難——難道不就是在用建筑空間塑造人們的信心與信仰嗎？

經(jīng)過大半年反復的推敲設(shè)計，以極低造價和僅僅3個月的施工工期，對內(nèi)部空間進行了全面改造，提升了出行效率、商業(yè)服務(wù)及文化體驗。從宏觀來說，設(shè)計還原和修繕了原建筑，延續(xù)并發(fā)展了原建筑語言用以建造新時代需求下的客運服務(wù)空間，容納商業(yè)設(shè)施及廣告?zhèn)髅健?br />

北京站平均每天客流量約6萬人，經(jīng)過62年的高負荷使用，站內(nèi)呈現(xiàn)出相對混亂的局面——陸續(xù)建設(shè)的各種設(shè)施缺少統(tǒng)一規(guī)劃；引導標識錯綜復雜；內(nèi)部空間缺少系統(tǒng)照明設(shè)計……這一切與它的身份地位和地理地位不符。

很多去過美國紐約的人會贊美紐約中央火車站：贊美它作為歷史建筑的美，且很好地結(jié)合了當代使用需求。而在北京鐵路局和包括WIT方夏設(shè)計在內(nèi)的設(shè)計團隊眼里，北京站也隱藏著可以進入全球最美火車站排行榜的潛力。

很多人說北京站更美了。
我們相信：一個好的火車站，是一張溫暖的城市名片！

北京站項目平面：1F（左）2F（右）

北京站項目剖面

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HMD商業(yè)設(shè)計2023-12-20

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